ВИДЕО: Новейшему авианосцу ВМС США «Джеральд Р. Форд» предстоит самое тяжелое испытание

Моряк обслуживает топливопроводы на палубе авианосца «Джеральд Р. Форд» (CVN-78) 2 марта 2023 года. USNI News Photo

На борту авианосца «Джеральд Р. Форд» в Атлантическом океане. Нагрузка на экипаж новейшего авианосца ВМС США становится все выше и выше.

С момента его ввода в эксплуатацию в 2017 году ВМС постепенно удаляли «гремлинов» из почти двух десятков новых систем на борту авианосца «Джеральд Р. Форд» (CVN-78). После пяти лет неисправностей, устранения неполадок и ремонта авианосное крыло 8, его эскорт и авианосная ударная группа 12 отправятся в свое первое всемирное развертывание, всерьез присоединившись к флоту в качестве полнофункционального военного корабля.

Но перед его развертыванием (вероятно, в Средиземноморье для продолжения миссии сдерживания против России) рота корабля в составе 2700 моряков, 1500 моряков воздушного крыла и пяти надводных кораблей столкнется с проблемой более серьезной, чем критика Конгресса.

На прошлой неделе авианосец покинул военно-морскую базу Норфолк для участия в учениях составного учебного подразделения (COMPTUEX). Эти сложные учения являются последним препятствием перед тем, как подразделение будет «сертифицировано для выполнения национальных задач» или сможет быть развернуто по всему миру по указанию президента через министра обороны.

В то время как компания Ford проводит системные испытания, обучение, квалификацию пилотов и международные учения, она не готова принять на себя полное семимесячное развертывание авианосной ударной группы – возможно, самого важного и востребованного формирования, создаваемого ВМФ.

В рамках учений экипаж авианосца работает над запуском и восстановлением характеристик существующего класса «Нимиц». Хотя увеличение количества вылетов на 30 процентов по сравнению с классом Nimitz было аргументом в пользу Ford, авиаперевозчик еще не достиг традиционного эталона.

AF/A-18E Super Hornet с «Золотыми воинами» 87-й ударной истребительной эскадрильи (VFA) приземляется на борт военного корабля США Джеральд Р. Форд (CVN-78) 2 марта 2023 года. USNI News Photo

«Боевые действия ведутся в течение длительного периода времени, в течение нескольких недель, а не всего лишь нескольких дней», — сообщил USNI News на прошлой неделе командующий «Фордом» капитан Пол Ланзилотта.

COMPTUEX станет первым рейсом авианосца с полным воздушным крылом, насчитывающим около 80 самолетов: четыре эскадрильи Super Hornet, эскадрилья электронного нападения, эскадрилья воздушного дальнего обнаружения и две эскадрильи вертолетов.

Включение Форда в цикл развертывания авианосных сил уже давно назрело.

Спускаясь по реке Джеймс к Атлантике, Форд передал два напоминания о том, почему ВМФ практически не допускает ошибок в графике своего развертывания. Авианосцы класса «Нимиц» USS George Washington (CVN-73) и USS John C. Stennis (CVN-74) находятся на разных этапах масштабного капитального ремонта среднего возраста, который вывел их из обращения. Джордж Вашингтон более чем на полтора года опаздывает с завершением капитального ремонта в Newport News Shipbuilding из-за нехватки рабочей силы из-за COVID-19 и роста запланированных работ.

Спрос на авианосцы никак не соответствует наличию корпусов. Авианосцы Восточного побережья, в частности, подвергались развертываниям подряд, чтобы удовлетворить требования командиров боевых сил передового базирования. Вступление Форда в ротацию смягчит давление на 11-авианосный отряд.

Авианосец стоимостью 13,3 миллиарда долларов должен был быть развернут в 2018 году, но был отложен из-за технических проблем с его системами запуска и восстановления, энергосистемами и высокотехнологичными подъемниками для вооружения, и это лишь некоторые из них.

Кроме того, Конгресс потребовал, чтобы Форд прошел ударные испытания корабля. ВМС планировали, что испытания пройдет второй в классе самолет «Джон Ф. Кеннеди» (CVN-79).

Ford покинул свой последний шестимесячный срок эксплуатации на верфи HII в Ньюпорт-Ньюс Шипбилдинг 1 марта 2022 года, после того как проплыл мимо трех мощных взрывов у побережья Флориды для проверки своего корпуса и систем.

После ударных испытаний, продолжавшихся в прошлом году 53 дня, компания Ford и ее экипаж приступили к предварительным эксплуатационным испытаниям, используя уменьшенное авиакрыло, во время учений с союзниками по НАТО, кульминацией которых стал визит в порт Портсмут, Великобритания. Попутно экипаж и ударная группа отработали основные этапы подготовки перед развертыванием, но COMPTUEX определит, сможет ли Форд действовать в качестве военного корабля.